Parché i aeroporti i dopara i sistemi de gestion de ła gestion rfidi?

Ła tecnołogia RFID ła ga tanti vantaji sora ła tecnołogia dei barcodi tradisionałe, che ła pol jutar ałe aeree łe riduxe costi de laoro e spese, mejorare el procèso de l'aviasion informativa in Cina, e far de ła rotura tecnołòxega inte ła çina de aviasion de ła Cina.

 

(1) Megio servizio

A l'aeroporto assegno -in contro, el personale attacano i tag REFID ai bagagli dei passeggeri. Ai contrai, i bagaji de le giostre e i magazini de cargo, i letori de frecuenza de frecuenza i xe installai a aeroporti. In sta maniera, el sistema de gestion de l’aviasion el pol inserir el bagajo da tuto el procèso fin che el riva al paseger, soldà el problema de la bagaja persa in tel passato.

 

(2) El procèso de proposito de ła propositasion e de ła propositasion e del cargo inserir ła caxa RFID a rejistrar ła poxision del cołocamento del cargo, ła categoria e ła data, ecc. Par identifegar el tag RFID sul contenidor, te pol conósare el status, el posto e el consegnar l'indizio de łe bełe a ogni tenpo. El RFID pol renderse conto de tuta la tecnologia de inseguimento, el pol registrar l'operazion dei prodoti in orario reale, con precision e del tuto, el pol rinforzar la gestion de tuti i link dela produzion de prodoti, trasporto a le vendite, e pol fornir clienti con inquirie, statistiche e servizi da analisi dati.

 

(3) Reduxe el ris-cio de i incidenti aerei: ła tecnołogia RFID ła pol sbasàr el ris-cio che el ga fato da erori de aereo. Nel enorme magazzino aereo de l'aereo, allenato professionalmente allenava meccanica de senior passate molto ogni giorno a cercar i tronchi de manutenzion per riparar l'aereo, e questo superato, la ricerca inefficiente non è solo spesso error-prone, ma anche perdi un bel po' de tempo. Da i conponenti aerei. L'uso dei tag eletronici RFID el pol far rapidamente e mostrar precisamente le informasion rilevanti dei componenti, iutando le aeree aeree rapidamente e la sostituisse con precision le parte proposte, in questo modo risparmiando un mucio de mantriche e risorse materiali. Instałando i tag eletrònici su i sediłi aerei, i responsabiłi de aerei i pol capìr ciaro se łe giachete de salvataje łe xe a posto, che łe pol evitar erori in caxo de emergensa.

 

(4) Cargo e el trapoło e el poxisionamento de ła tecnołogia RFID el pol indicàr ła posibiłità dełe varie merce in te na granda quantità de beni, e ła pol determinar el posto spesifego de ła persona da catar a l'aeroporto o a l'aereo. El sistema RFID pol determinar precisamente la posizion dei ogeti dentro una gamma de decine de metri, in modo che i dirigenti aeroporto e i dirigenti pol determinar la posizion dei ogeti e del personale in modo tenente e preciso.

 

(5) Par far fronte a atachi teroristici e ruołi de sicuresa, ogni tag eletrònico eletronico el ga un grupo de numeri inmodibiłi, indipendenti, e el xe stà particołarmente incritada. Le informassion del personal negro el pol esser entrà nel sistema RFID, e quando el personale negro el passa la carta de giorno, el sistema RFID el pol mandar un segnale alarme, e al stesso tempo el pol determinar presto el posto del bagajo de la persona, cussì che el gestion del gestion el pol far el stile, e el se cata fora el s-ciopo de i terpenti de le terpenti, e in modo che el se desmolisse de la persona che el ga da far el caso de l'argomento de l'ocio de la persona.

 

(6) L'aeroporto el pol entrar e uscir l'aeroporto autorixà secondo ła natura del so laoro, poxision e condision fisica, dividi el so scopo de laoro, e po' entra inte'l tag eletronico eletronico su la carta de laoro del dipendente. El sistema RFID pol identificar se l'impiegato xe entrà in zona inaugurada in tempo, in modo che la conpana aerea pol gestir mejo el dipendente.